2022年公路三級資質轉讓的價值究竟如何？

　　當前公路三級資質一般價值在20萬到50萬不等，一些特殊情況可能還會超出這個區間，主要根據資質所在地，以及是否包含有人員，業績等實際因素決定，當然，如果存在經營問題以及債務問題的公路三級資質，價值也會隨之而貶值。

　　公路三級資質包含有公路總承包和公路專業承包（路基，路面，交通設施）兩個類別，其在價值上當然是公路總承包更貴一些，但也要根據實際情況來判斷，隨著2021年7月的官方文件指示，不論是總承包還是專業承包，公路三級資質將于二級資質合并，并且公路類三項專業承包合并為一項，統一為公路工程類專業承包，相當于買三級以后就是二級，買一項專業承包就是三項專業承包，怎么看怎么劃算。這也是導致公路三級資質也在不斷的升值的原因所在。

　　除了改革帶來的漲價潮，還有就是從2021年改革開始到目前，資質新辦通道一直沒有開放，這也導致很多朋友想新辦但辦不了，項目又不等人，所以都是想通過收購的形式來獲取到公路三級資質，沒有新的產出，但不斷的有需求累計，造成了需求增多，但公路三級資質在不斷減少的局面，漲價也是在所難免。

　　以上兩點是因為改革帶來的影響，那么正常情況下判定公路三級資質價值是怎么樣的了？

　　首先是從注冊地，不同的省份，公路三級資質價值并不一樣，有的地方二十萬出頭就能買到，有的地方卻要花四五十萬，甚至個別地區都快接近百萬，公路三級資質全國審批標準是一樣的，且全國地區通用，但價值相差懸殊，主要就是因為每個地方的審批難度不同，且當地相關行業處于飽和狀態，更是難上加難，在經濟越是發達的地方，資質可能貴出兩三倍。這也是為什么很多朋友寧愿花錢搞外省的資質，然后本地備案使用。

　　其次就是人員，業績，主要還是業績，人員畢竟可以自己在招，有的公司經營狀況良好，項目做了很多，且信譽良好，沒有任何債務糾紛，不得已轉手，這種價格肯定會比剛成立的更有價值，畢竟招投標還是非常重視企業信譽以及做過多少項目，這些都是隱形的加分項。但很多朋友不愿意收購這種公司，主要就是因為經營過，無法百分百保障是否存在債務糾紛等問題，寧愿花錢收購新公司，自己從頭來做業績。

　　相同價格下，肯定是有業績的企業更具備性價比，可為什么很多人不愿意收購這種公司了，因為工程施工企業很多雖然查著沒問題，但無法保障有沒有私下的債務糾紛，轉讓公司是債務會攜帶的，很多朋友看到有些帶公路三級資質的企業便宜，就迫不及待的想收購，小編在這里提醒大家，越是這種情況，越要調查清楚，不能因為項目急用，價格又便宜就覺得撿到寶了，很可能后續陷入無盡的麻煩中。

　　以上就是關于公路三級資質值多少錢的詳細內容了，當前主要是在資質改革期，存在一個辦理空擋，且有合并的紅利，所以價值上浮是很正常的，等到資質新辦開放，且大家逐步適應新資質標準，價格可能也會隨之下浮，但由于合并原因，后續辦理難度會更大，所以大掉價的情況也不會發生，如果有任何資質方面的問題，歡迎咨詢資質街。